手动密集架技术说明
一、技术参数
手动式密集架系列产品应经国家办公用品设备质量监督检验中心检验合格。各项指标均符合中华人民共和国GB/T13667.3-2013手动密集架国家标准和DA/T7-92国家档案局手动密集架行业要求。所用冷轧钢板符合GB/T708-2016优质碳素钢结构钢薄钢板技术条件。产品表面处理及质量符合GB/T6807-86钢铁工件涂前无磷脱脂、陶化等处理技术条件的国家标准。
二.工艺流程
产品成型，其生产顺序如下：
1、剪板机裁剪下料；
2、冲压机钢模切角、打孔；
3、折弯机对拼装料折弯成型；
4、点焊、氧焊拼装焊接完后初品成型；
5、产品喷塑前严格进行无磷脱脂、陶化等防腐处理工序；
6、热固性粉末静电喷涂，200℃高温固化；
7、成品检验，包装入库；
8、产品出库、运输、安装调试、验收。
三.材料标准及厚度
（一）、用材标准：所用冷轧钢板标准为GB11253，热轧钢板标准为GB710-91的国家标准。
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序 号 |
设备 名称 |
设备配置 |
材料规格 |
采用标准 |
产地说明 |
性能说明 |
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1 |
轨道 |
轨道座 |
2.5mm 热轧钢板 |
GB710-91 |
上海宝钢 |
表面静电喷塑,喷塑前严格去油除锈和磷化处理.路轨埋设按用户要求 |
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轨道 |
20*20 冷拉实心方钢 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
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2 |
底盘 |
底梁、轴档、夹紧块 |
2.5mm 热轧钢板 |
GB710-91 |
上海宝钢 |
表面静电喷塑,喷塑前严格去油除锈和磷化处理.底盘采用整体焊接,钢性足,不变形,表面喷塑或喷漆. |
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3
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架体 |
压筋立柱 |
1.2mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
架体结实、坚固、设计新颖，安装规范，层数和间距自由调整表面喷塑平正光亮，色泽均匀一致，无彭泡、脱落、伤痕等缺陷。外观漂亮。层板承重≥100kg，满负荷24小时后屈挠度≤3mm，制载后自动恢复，不得有裂纹及变形。立柱、层板各压两条以筋。 |
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压筋搁板 |
0.8mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
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压筋挂板 |
0.8mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
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档棒 |
0.8mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
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顶板 |
0.8mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
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4 |
门面 |
门 |
0.8mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
门板平整，款式新颖，表面亚光喷塑。ISO9001认证产品。 |
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定位模块 |
ABS 注塑件 |
GB/T708-2016 |
上海众 川塑胶 |
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5 |
侧板 |
豪华 凹凸型 |
0.8mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
表面平整，款式新颖，表面亚光喷塑 |
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6 |
传动 机构 |
轴承 |
HR204E级双排珠心 |
GB/T708-2016 |
哈尔滨 轴承厂 |
哈轴为国内名牌轴承 |
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传动轴 |
Φ20实心45mm#钢 |
GB/T708-2016 |
上钢五厂 |
传动机构配合精度高，定位可靠。传动轻便灵活，摇力轻，运行平稳，性能达到国标标准，不会出现失灵、打滑现象。滑轮载荷：2000kg/只。 |
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连接钢管 |
Φ20实心45mm#钢 |
GB/T708-2016 |
上钢五厂 |
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铁滚轮 |
HT204灰铁铸造 |
GB/T708-2016 |
江西铸钢厂 |
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链 轮 |
ZG45滚轮精制 |
GB1135-89 |
洪都飞机制造公司南方摩托车制造厂 |
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摩托车链条 |
Φ8.5节距12.7FR420 |
GB1244-85 |
ISO9001认证产品，链条破断力≥1800kg |
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摇 手 |
进口塑钢 |
双向超越离合器结构GB1285-85 |
宁波永固密集架配件厂 |
造型美观大方，手感好，把手摇动任意一列均不会带动其它把手转动 |
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摇手 体总成 |
滚珠轴承 |
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7 |
制动 装置 |
边列锁定装具（总锁） |
808锁 |
豪华型 |
宁波永固密集架配件厂 |
每列均装有制动装置，操作方便，制动可靠，使用存取安全，经久耐用。 |
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中列制动装置 |
制动开关 |
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8 |
防护 装置 |
密封条 |
20mm |
磁性冰箱门吸条 |
中外合资齐洛瓦冰箱厂 |
每列的接触面均有缓冲及密封装置，具有良好的防震、防尘、防鼠、防潮、防火功能。 |
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顶板 |
0.8mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
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防尘板、防鼠板 |
0.8mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
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防倾倒 装 置 |
3.0mm 冷轧钢板 |
GB/T708-2016 |
上海宝钢 |
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规格参数 |
架高 |
2200-2800mm |
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架深 |
550-800mm |
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节长 |
900-1200 mm |
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层数 |
6-12层 |
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以上规格仅做参考，可提供多种选择方案。 |
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承重性能 |
每层额定承重：80kg以上（超国标），层板层次及高低可自行任意调节。 |
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涂装参数 |
前处理 |
除油、除锈、酸洗、磷化 |
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静电喷粉 |
阿克苏﹒诺贝尔 |
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喷涂厚度 |
0.06mm-0.08mm |
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硬度 |
≥F |
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附着力 |
GB1720(二级以上) |
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光泽度 |
≥32°（亚光） |
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冲击强度 |
≥3.92J无剥落，裂纹或皱纹等 |
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防腐蚀耐高温 |
耐碱性（5%NAOH）168h无异常、耐酸性（3%HCL）240h无异常耐沸水性12h无异常 |
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磷化膜 |
0.005-0.001mm |
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执行标准 |
产品 |
GB/T13667.3-2003《手动密集架技术条件》 |
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用材 |
GB13237-91、GB/T14977-2008、GB708 |
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表面 |
GBT6707-86规范 |
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五大特点： 1.搁板采用一次性成型机一次成型，抗疲劳，永不变形，正面采用双圆筋拉槽两侧各一条圆筋拉槽加强搁板硬度。 2.立柱采用一次性成型机一次成型，立柱正面采用双圆筋拉槽加强立柱硬度。 3.上下双道门，跨距小，不易变形。 4.嵌入式档棒，碰击不脱落。 5.冲压七波段侧板，抗压、抗拉性强。 |
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（二） 款式结构
1. 双柱式密集架由轨道、底盘、立柱、层板、挂板、顶板、侧板、门板、传动装置、防倾倒、防震制动、缓冲密封装置组成。双柱双面结构，由轨道、底盘、立柱、挂板、层板、侧板、门板、顶板、挡板、传动机构、防倾倒、防震、防尘、防鼠、制动、缓冲等装置组成。
2. 立柱：采用40*50mm正面采用一次成型设备加工的双圆筋拉槽加强立柱硬度，双圆筋拉槽中心点距离26mm，压槽深度2.5mm，圆筋直径3mm，每组梅花孔中心点间距50mm，梅花孔规格为30*3.8mm，直径8mm。层板层数和间距可沿立柱垂直方向自由调整高度。立柱表面采用酸洗磷化后进行喷塑处理。
3. 层板：正上面采用一次性成型设备加工的二组拉槽，每组拉槽内一根压筋，拉槽深度2.3mm，每根拉槽宽度7.24mm，层板折边厚度≥25mm，两侧各一条小圆筋拉槽加强格板硬度.，压筋工艺不能导致搁板变形。搁板每层承重≥80KG，满负载24小时后曲挠度≤2mm，卸载后自动恢复。互换性能好；架体结实、坚固、设计新颖，安装规范，层数和间距自由调整，表面喷塑。侧板采用欧式款式，美观大方，要便捷安装和拆装。门板外观设计新颖，外表平整，强度性好。底架为分段组合式，加工精度高，具有对接互换性，便于运输和安装，并设有防倾倒装置，防止架体倾倒。底盘高120mm，路轨垫板首先采用数控转搭冲床进行加工，再采用数控折弯机进行多道折弯成型，可确保成型数据。
（三）、密集架制造工差
1、每标准节（组）组装后，外廓尺寸（长、宽、高）的极限偏差为±2mm；
2、每标准节（组）组装后，侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于2mm；
3、密集架轨道安装后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全长不大于2mm；同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全长不大于2mm；
4、密集架每两条轨道的平行度偏差为小于2mm；导轨对接处高低差不大于0.2mm。
5、密集架由段组成的底梁装配后的直线度不大于0.8mm/m，全长不大于2mm。
6、零件的未注公差尺寸的极限偏差按GB1804中IT13-14。
（四）、密集架制造加工
1、所有钣金件，机加工后打磨毛刺、无裂缝、无伤痕；
2、所有焊接件，焊接牢固，焊痕光滑、平整；
3、在一个组合之间的产品零部件能保持互换性。
4、产品生产工艺过程，下料、冲压、轧压等工序全部达到模具化。零件组合焊接从轨道、立柱、底盘、封门的钻孔等工序，全部达到工装夹具化，以使产品具有优良的互换性和协调性。
（五）、密集架传动装置
1、传动机构：转动灵活、平稳，没有失灵现象。
2、传动部件：采用精密轴承、摩托车链条（短节距精密滚子链），传动轴采用Ф20冷轧钢板（45#）和无缝钢管，中间驱动，双轴传动，开启移动灵活方便、摇力轻。密集架整组摇动时应运行自如，手感轻巧，摇手柄无打滑现象，手柄间不会联动。链轮采用HRC-62标准45#钢，锻压加工，回火，无毛刺，齿部经高频淬火。台车滚轮采用HT20-40铸铁，经加工成型。
3、制动、防护及密封装置：
每列密集架装有制动装置，于罩板中侧，开闭方便，开架查阅资料时，只需按下制动把手，架体便不会被他人移动，可有效保证查阅人员的人身安全。边架有门并装有锁具，用于整组密集架闭锁。手摇柄采用四型摇把，其结构为棘轮自动挂档，停用后摇把可自行停于垂直位置。摇把可折叠，以避免通行障碍。
密集架有防倾倒装置。顶部上方有防水装置，顶板上方装有防尘板，列边采用机械式密封盒密封，密集架各列之间装有活动范围为15-20 mm的磁性密封装置，不会老化，合拢后无间缝，以起到防光、防尘作用，并起到缓冲作用。底架上装有防鼠条，配合磁性密封条使用。
（六）、密集架载重性能
1、搁板布载重80kg，大挠度为3mm。24h卸载后，没有裂纹及变形。
2、密集架标准节（双面搁板）在全负载（每块搁板均布载重80kg）的情况下，架体、立板没有明显变形，架体不会产生倾倒现象。
3、全负载的情况下，各列密集架在手动操纵下运行自如，没有阻滞现象。每标准节手动摇力不小于11.8N。
4、密集架在受全部载荷1/20外力（沿X、Y轴两个方向的水平外力）的作用反复100次后，取消外力，架体所产生的倾斜不大于总高的1%，支架、立板没有明显的变形。
（七）、密集架表面喷涂材料标准：符合GB-1720、1732、1734标准，采用喷塑流水线作业。
1、除油、去锈处理工艺：
工件表面的油污、锈斑及氧化层，经化学法清除脱脂后，没有油脂、浮浊液等污物，其表面被水完全浸湿。酸洗后的工件，没有目视可见的氧化物、锈斑等腐蚀现象，其表面色泽基本均匀。塑粉标准采用流水线作业，乳化剂和碱性助剂脱脂，磷化酸除锈，锌化薄膜型磷化、钝化，粉末喷涂。55ºC-65ºC热水脱脂—冷水清洗—除锈—冷水清洗—中和—表调-35ºC-45ºC热磷化—冷水清洗—-55ºC-65ºC热钝化—静电亚光喷粉—180ºC固化而成，时间控制在10-15分钟范围内。
2、磷化处理工艺：
① 磷化处理主要采用浸渍法进行。
② 磷化处理以锌钙的磷酸二氢盐为主要成份溶液，经磷化槽液的配制、调整，按工艺规程要求进行。
③ 磷化后的工件，采用流动水彻底清洗，提高工件表面的清洗质量，同时采用热的络酸溶液作封闭处理。
④ 工件经磷化、水洗后，采用烘干机处理干燥后方可喷塑。
⑤ 经磷化处理后的工件与喷塑时间相隔一般不超过24小时。
⑥ 磷化处理按国家标准进行，喷塑工艺符合国家标准，表面光度大于20%；涂膜硬度2H铅笔试验合格；涂膜厚度＞50um；正面冲击压力大于60kg/cm2时，涂膜无裂纹、皱纹及剥落现象；涂膜附着力试验达到1级标准；盐雾试验48小时无脱落现象。表面喷塑后，色泽均匀，光滑平整，无流痕、接痕、裂痕、划痕、气泡、色差、杂质。
3、磷化膜外观：
① 磷化后工件的颜色为灰色，膜层结晶致密，连续和均匀。
② 膜层厚度一般控制为5微米。
③ 磷化表面检验，采用检验溶液，观察滴液从天兰色变为淡黄色或淡红色，并在规定时间内不变色。成品转入喷塑工序。
4、静电喷塑技术工艺：
① 塑粉经高频、高压静电设备喷涂固化成膜。固化温度控制在180℃，时间控制在10~15分钟范围内。
② 颜色为国际灰，色泽一致，塑面均匀光滑、无划伤。
③ 检验标准：
A、厚度：60—70微米 按磁性测厚仪 B、附着力：1级 按GB-1720-79
C、抗冲击：60kg/cm2 按GB-1732-79 D、光泽：﹥85% 按GB-1734-79
E、外观：没有明显流痕、渍痕、气泡。
（八）、密集架外观质量
1、各零件、组合件、面光滑、平整，没有尖角、凸起。所有焊接件保证焊接牢固，焊痕光滑、平整，无砂眼、虚焊、明显焊瘤及飞溅物。每标准节组装后，外部尺寸的极限偏差为2mm。所有钣金件、机加件加工后应打磨毛刺，保证无裂痕、伤痕。所有紧固件需经氧化或镀锌处理。
2、颜色为国际灰，表面处理采用喷塑工艺，色泽一致，漆面均匀光滑、无划伤。
020-37437818
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